智能交通监控如何智能运行

        2012年，智能交通并不陌生。今年，甘肃兰州、江西南昌、广西桂林等中西部城市推出了智能交通对策。预计大多数城市将在年底实现智能交通监控系统。智能交通监控系统应用于城市道路交通，将极大地促进城市生活，提高城市道路管理效率，保障道路安全。那么，实施智能交通对城市交通有影响吗？道路安全有哪些改善？对汽车行驶有什么新规定？

高清摄像机的作用是什么？

智能交通控制系统试运行后，会增加监控摄像头。它能给城市交通带来什么变化？高清摄像头通常被称为“电子警察”。事实上，它只是城市智能交通8个控制系统中的一个子系统。换句话说，当智能交通控制系统试运行时，“电子警察”开始发挥作用，没有额外的说法。

智能交通控制系统的运行将充分发挥全天道路视频监控、远程智能交通信号控制、公路交通流量实时收集等服务，为公众提供更方便的交通信息服务，提高道路交通能力和交通效率。该系统的开放意味着城市交通管理技术进入了一个新的阶段，为创造安全文明的交通环境带来了强有力的技术保障。

摄像头对违规行为有什么帮助？

监控摄像头通常可以监控和记录交叉口机动车闯红灯、非法变道、不按导向行驶进入导向车道、非法停车等情况。它还可以监控因素交通安全的行为，如打手机、吸烟和不按规定系安全带。改进这些监管的目的是什么？未来地面值勤是否也会惩罚这种行为？这是否意味着交警执法处罚范围的扩大？有市民质疑这是不是在扩大增收方式，交管部门怎么看？

《道路交通安全法》明确规定，闯红灯、进入导向车道不按导向行驶是交通违法行为。地面警察将在日常管理中进行调查和处罚，不会出现“扩大处罚范围”的现象。监控数据显示，闯红灯或非法变道会耽误正常交通时间5-10秒，导致路口停留3-5辆车。假如有两种类似的交通违章行为，路口的交通能力将降低30%-50%。

在以往的道路执法中，上述交通违章行为属于处罚范围。但由于地面执法难以收集证据等因素，这些违法行为的执法力度相对较弱。例如，机动车闯红灯只需要一两秒钟，值班警察很难立即收集证据，而“电子警察”可以从技术层面处理这个问题。因此，不会有所谓的“扩大和增加收入的方式”。

“电子警察”监督的几种交通违章行为将通过短信提醒进行教育和说服，这也是为了提高执法的透明度，让公众了解智能交通控制的效果，提高守法意识和安全意识，减少类似交通违章行为的发生。下一步，随着智能交通控制系统的逐步完善，还将监督车辆打手机、吸烟、不按规定系安全带等交通违章行为。

惩罚是否有“以罚代管”的趋势？

随着城市智能交通控制系统的正式运行，“电子警察”的执法比例将日益增加，这无疑会增加公众接受罚款的可能性。这是否意味着交通管理部门未来处罚的趋势？目前，智能交通控制系统已广泛应用于中国其他城市，目的是通过技术手段更好地管理城市交通。根据我市系统试运行统计，每天记录的交通违章行为达到3000次，这也反映了我市部分司机严格遵守交通法律法规意识薄弱，“电子警察”的出现无疑会带来无形的约束力。

交通安全形势依然十分严峻。在加强地面警察日常监督的同时，有效运用技术手段进行监控，无疑将加强对交通违法行为的调查和处罚，降低交通事故的可能性，提高道路交通效率，达到人人守法、安全出行的目的。目前，我们已经实施了两个月的教学说服期，这也使许多司机能够培养文明驾驶的习惯，无论是否在监管道路上行驶，同时了解智能交通操作的效果，不会有“处罚”的说法。

目前，许多城市电子警察的实际情况尚未公布。交通管理部门是否担心在公众对“电子警察”的出现完全不知情的情况下拍摄的交通违章行为？你有发布“电子警察”的想法吗？目前，该系统仍处于试运行期和教育说服期，因此“电子警察”的相关分布特征尚未公布。

城市智能交通控制系统的监控点可以实现包括记录交通违章行为的效果，但自动和手动捕捉之间存在差异，监控范围几乎覆盖了桂林市。目前，自动捕获功能的实施是指26个十字路口和道路，下一步将改善监控点，扩大监控范围。对于是否有“隐蔽执法”的嫌疑，毫无疑问。根据《使用交通技术监控设备查处道路交通违法行为工作规范》（实施）的有关规定，限速道路“电子警察”的实际情况必须公布，监督城市各十字路口违法行为的“电子警察”没有明确规定公布。但是，如果群众非常关心这些监管点的位置，我们将在8月1日正式启动之前，选择合适的时间向媒体发布监管道路和十字路口。

如何保证执法公平的私人信息？

停车场设施的先天性不足早已成为桂林市交通发展和管理的瓶颈。因此，近年来，关于非法停车的交通处罚存在许多争议。交管部门如何看待这种情况？实施处罚时会有哪些考虑？的确，由于停车场设施的缺陷，市区停车难问题十分突出。目前，全市约有20万辆车辆，每年仍以4万或5万辆的速度增长。然而，城市规划的公共建筑只有15000个停车位，道路两侧的4000多个临时停车位和一些居民区和单位的内部停车位，仍有10多万辆车没有停车位。

在如此困难的环境下，交通管理部门可以说是“牺牲”了部分交通效率的临时措施，以最大限度地方便人们停车，但在部分路段划定的临时停车位。既要保证车辆通行，又要保证车辆停放，这是资源不足造成的矛盾。我们也希望市民和朋友们共同呼吁加强城市停车场建设，真正减少停车困难。因此，当警方在现场执法时，在法律法规中禁止机动车停车的道路上，将使违法停车行为依法处理。对于其他道路，警方将采取教育警告方法劝说临时停车交通违章，不改变安全顺畅的条件；但是，如果交通堵塞或影响其他车辆和路人的交通，将在取证后受到处罚。

监控摄像头可以加强对不按规定道路驾驶的交通违章行为的监控，显然适用于公众。但目前，在城市道路上，一些公共交通车辆随意改变车道，影响更大的交通。交通管理部门如何看待这种情况？如果“电子警察”抓住了公共交通车辆违章行为的证据，我们将平等对待，严格依法处理。

众所周知，监控摄像头与普通摄像头的主要区别在于，它可以拍摄车内交通违章行为。但这也是公众的一大焦虑：私人信息能否得到安全保障？智能交通控制系统收集的数据属于保密数据。对于这些信息的存储，我们制定了严格的保密系统。违反保密制度的，有关人员将追究责任。

据了解，专门处理高清摄像头的“防拍膜”已经出现在不同的地方，预计未来会流入桂林。交通管理部门将如何应对这类“新技术产品”？《道路交通安全法》要求，停车、损坏车牌是严重的交通违章行为。一旦发现类似于用“防拍膜”遮挡车牌的行为，将严肃查处。据我们所知，这些所谓的“防拍膜”不能起到高清摄像头捕捉的防拍作用。我们还建议一些司机不要冒险，严格遵守交通法规。

智能交通系统具有特点

一是注重道路信息的广泛应用和服务，二是注重提高现有交通设施的运行效率。与一般技术系统相比。智能交通系统建设的总体规定更加严格．这种综合表现如下:

(1)跨行业特点。智能交通系统建设涉及多个业务领域，是社会广泛参与的复杂超大系统项目，进而导致复杂领域之间的协调问题。

（2）行业领域的特点。智能交通系统结合了交通工程、信息工程、通信技术、控制技术、计算机技术等多个科学领域的成果，必须由多个领域的技术人员共同合作。

（3）政府、公司、科研机构和高等学校共同参与，适当的自我定位和任务分配是系统有效进行的重要前提。

(4)智能交通系统主要由移动通信、宽带网络组成RFID、以传感器、云计算等新一代信息技术为支撑，更能满足人们的业务需求，提高可信度，变得“无处不在”。

        智能交通系统是未来城市交通发展的趋势，是将先进的信息技术、数据通信技术、电子传感技术、控制系统和计算机技术高效应用于整个道路交通管理系统，创建范围、多方向、即时、准确、高效的综合交通管理系统。ITS能有效利用现有交通设施，减少交通负荷和环境污染，保证交通安全，提高交通效率，因此，越来越受到各国的重视。21世纪将是道路交通智能的世纪。即将到来的智能交通系统是一个先进的综合交通管理系统。在这个系统中，汽车依靠自己的智能在道路上自由行驶，道路依靠自己的智能将交通流量调整到最佳状态。有了这个系统，管理者将清楚地掌握道路和汽车的行为。