交通工具有哪些

我国国家标准中对于城市轨道交通的定义是这样的：通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量的公共交通之总称。城市轨道交通的两个明显特点就是“电能”和“轮轨”。根据城市轨道交通系统特征的不同，目前大致可以分为有轨电车、地下铁道、轻轨铁路、单轨交通、现代有轨电车、市郊铁路和自动导向交通系统等类型。

1、有轨电车
有轨电车（Tram或Streetcar）是使用电车牵引、轻轨导向、1∼3辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统。

有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点。

2、地下铁道

地下铁道简称地铁（Metro或UndergroundRailway或Subway或Tube），是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6∼8万人次/小时。最高速度可达90km/h，旅行速度可达40km/h以上，可4∼10辆编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。地铁造价昂贵，每公里投资在3∼6亿元人民币。地铁有建设成本高，建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地的优点。地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。

3、轻轨铁路

轻轨（Light Rail Transit，简称LRT）是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通系统。轻轨是反应在轨道上的荷载相对于铁路和地铁的荷载较轻的一种交通系统。轻轨已形成3种主要类型：钢轮钢轨系统、线性电机牵引系统和橡胶轮轻轨系统。

4、市郊铁路

市郊铁路是连接城市市区与郊区、城市核心区与周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇的铁路。市郊铁路往往是城市间干线铁路的一部分，因此具有干线铁路的技术特征，最高运行速度可达到120km/h甚至更高，相比城市地铁列车，市郊铁路使用的列车将有更多的座席，而其行车组织方式将与铁路更为接近。

5、单轨交通

单轨也称作独轨（Monorail），是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其最大特点是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨通常分为跨座式和悬挂式两种：跨座式是车辆跨座在轨道梁上行驶；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。

6、自动导向交通系统

自动导向交通系统又称之为新交通系统（Automatic Guideway Transit,AGT）。它采用混凝土道床，车辆采用橡胶轮，通过导向轮引导车辆运行，通常在运量较小线路上使用。列车运行自动化程度较高，可实现无人驾驶。