奥运召开后，物流这一热门行业加速发展，作为2008年十大就业率最高专业的物流专业，那么，有志于投身物流行业的在校大学生，如何能够在日益激烈的就业竞争中保持优势呢？物流行业未来的发展走向如何呢？
小物流，大奥运
北京奥运会得以顺利举行，物流的强大支撑功不可没。比赛期间，仅需要运送、存储的自备比赛器材就高达100多万件，重量相当于水立方钢骨架重量的数倍，尤其是马术比赛，将价值百万甚至千万的顶级马匹从世界各地集结到伦敦、阿姆斯特丹、纽约、洛杉矶、悉尼等几个城市后统一“飞”往比赛目的地——，运输的各个环节都严格执行相应的检疫程序和手续。“马匹在香港机场降落之后，为避免在潮热的天气下暴露过长时间，马匹将会尽快装进专用的马匹运输车内运往相应地点”，“所有赛马共通过21个架次的航班运抵香港，而且还要考虑到同一赛事马匹必须在前后3天内到达，不能相隔太久，这样从适应当地气候来讲，对后到的赛马是不公平的”。作为有史以来参赛国家和运动员最多的一届奥运会，来自200多个国家和地区的运动员、裁判员、记者和工作人员共计29.5万，一日三餐及旅游消闲所体现出来的巨大个性化生活需求，需要以众多快速、高效、低成本运作的物流中心、配送中心和物流信息网络为依托，以及由供应商、经销商组成的巨大的物流系统来支撑。
高质量的物流水平保证了“绿色奥运、人文奥运、科技奥运”目标的顺利实现，也为奥运会后中国经济的进一步发展奠定了基础，物流业也由此进入了加速发展期。
物流业、物流专业的历史及发展趋势
所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。从建国到1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，但此时已有少数物流企业开始建立在物流理论上，根据物流运作规律进行组织与管理。同时对物流的研究也从流通领域向生产领域渗透。网络技术、电子商务等发展对物流业发展提出了新的要求，加强了我国物流业与世界物流业的合作与交流，使我国物流业发展开始走向国际化、全球化。
物流为什么这么“热”
“物流”的概念引进中国已经有20年了，物流热持续了10年，并且势头不减，为什么呢？究其原因，一是企业间产品同质化、信息透明化，竞争从前台转向后台，因此物流业的地位日益重要；二是全球经济国际间采购比例非常大，供应链环节变长，各国企业纷纷考虑物品流动中降低成本和风险，提高效率；三是社会分工日益细化，物流和行业分离，这是经济发展的必然；四是消费者要求非常高，促进了物流业水平的提高。如何使环节变短，满足消费者需求，是物流业发展中需要解决的重点问题。“物流”概念引起企业和高校的博弈，中国世界制造工厂的身份，决定了我们的物流目前更多地停留在功能上，而没有拓展到加工、贸易环节，这是我国的产业发展阶段决定的。物流产业要想进一步发展，需要了解制造业和商业的需求。
经济危机是物流业发展的契机
目前，随着金融危机的蔓延，企业订单大幅减少，一些企业倒闭，专家认为，物流业是派生行业，处于供应链经济的末端，在全球一体化的大背景下，只要有经济的运行，物流业就永远不会消亡。当今世界经济的发展，对物流人才的需求越来越细分，物流专业人才培养的方向需要更细化，物流教育面临重新洗牌。经济危机促使企业挖潜、提高管理效益来提高生存能力，这对物流业来说，是发展的机遇。国外的发展经验也表明，历次经济危机是物流业发展的契机。
物流专业就业前景
从国内的就业情况来看，物流专业的毕业生去物流企业的特别少，大部分是生产、制造企业。物流管理是给某个物流公司做经营和运作，考虑如何降低企业成本，如何扩大经营，是战略层面；物业工程是侧重技术在物流领域的应用，比如库存量如何控制，需要使用软件和分析计算。比如某钢材仓库，库存积压，大量货物只能摆在过道、马路边上，取货时间从过去的40分钟变成2个小时。做物流工程的人会通过模型计算、路线调度优化、排队论等方法缩短时间，提高效率，而物流管理人员，则可能采取增加搬运工数量，来提高搬运效率的办法。
物料——管理，产品发运——工程，二者是从研究角度划分，不是从企业需要角度划分。国外设有交通运输、库存管理专业，没有物流管理和物流工程的划分，将来我国的物流管理和物流工程专业也会走向融合。
物流是科学，不能靠臆断，国际上企业的物流职业经理人，多有工程的专业背景和从业经历，能对企业进行再造，知道用什么模型。企业不仅需大学生具备专业知识和能力，也需要其能给企业带来活力和创造力。这就要求学生尽可能使自己具有复合型的知识背景。
去物流企业，还是企业的物流部门更能发挥专业价值？
首选是企业物流，其次是物流企业。大的公司设物资管理部门，分为仓储、运输和战略职能，小的公司只有运输部。物流企业也并非只有物流方面的工作。物流业是派生行业，与中国的经济结构有关，我们国家的物流管理更多停留在功能上，比如扩大网点，扩大仓储面积赚取仓储费等。事实上，市场营销部门扩大渠道，开发新产品，可以与物流管理部门开源节流相结合，来增加企业利润。通过现代技术提高管理水平，从技术上支撑管理的物流工程，在我们国家还停留在起步阶段。
职业岗位？
物流专业的毕业生可适应的职业岗位有：生产或制造企业的采购、仓管、生产管理、调度、营销等岗位；物流企业的采购、仓管、配送、营销等岗位；连锁超市的主管、仓管、配送等岗位；航空、海运、公路、铁路等运输领域的基层管理岗位；进出口公司、外贸公司、保税仓库的国际物流及国际货运代理岗位；各类物流公司的相关岗位。此外，事业单位的物资部门，高等院校甚至中职中专学校都需要物流老师。
如何成为抢手的物流人才？
物流是现代社会赖以存在的基本经济活动之一，被喻为“第三利润源泉”。中国加入WTO后，由于国内巨大的物流市场潜力，吸引着境外的物流企业、IT企业、物流装备企业抢滩中国。除两大物流业巨头UPS、联邦快递早在中国开展业务外，其他国际知名物流企业，如马士基、TNT速递、敦豪、铁行渣华、邮船、日通等已进入中国物流市场，并且中国香港的和黄、怡和和中国的大荣也大举北上。
物流业的加速发展使物流人才持续走俏。从权威部门公布的人才需求情况看，物流企业每年需要人才比例大致为：高级管理人员约10%，中级操作管理人员约35％，初级管理和操作人员55％左右。物流职业资格培训为三个等级，即物流员（国家职业资格四级），助理物流师（国家职业资格三级），物流师（国家职业资格二级），高级物流师（国家职业一级）。从现代物流业发展趋势看，中级操作管理人员比例正逐步扩大。专家预计，今后10年乃至更长一段时间，我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达600余万。目前，国内需要60多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。目前最为抢手的物流人才就是那些掌握现代化经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的薪水相当丰厚。专家分析认为，今后一段时间，除物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才和国际性物流高级人才也更吃香。